Жаңылыктар

Азыркы учурда бардык континенттерде контейнердик порттордун тыгыны барган сайын олуттуу болуп баратат.

Кларксондун контейнер портунун тыгынынын индекси көрсөткөндөй, өткөн бейшембидеги абал боюнча, дүйнө флотунун 36,2% эпидемияга чейин 2016-жылдан 2019-жылга чейин 31,5% га жакын порттордо камалып калган.Кларксон акыркы жумалык отчетунда Кошмо Штаттардын чыгыш жээгиндеги тыгын акыркы убакта рекорддук деңгээлге жакындаганын белгиледи.

Немис авиакомпаниясы Хапаг Ллойд жума күнү дүйнө жүзү боюнча жүк ташуучулар жана жүк ташуучулар туш болгон көптөгөн тыгын көйгөйлөрүн баса белгилеген акыркы операциялык отчетун жарыялады.

Бардык континенттердеги контейнер порттору олуттуу тыгында

Азия: үзгүлтүксүз эпидемиядан жана мезгилдик тайфундан улам, Кытайдын Нинбо, Шэньчжэнь жана Гонконг сыяктуу ири порт терминалдары короодогу жана причалдагы тыгындын басымына туш болушат.

Азиядагы башка ири порттордун, Сингапурдун сактоочу жайдын жыштыгы 80% га жеткени, ал эми Түштүк Кореянын эң чоң порту болгон Пусандын короосунун жыштыгы 85% га жеткени кабарланды.

Европа: жайкы каникулдардын башталышы, иш таштоолор, ковид-19 учурларынын көбөйүшү жана Азиядан келген кемелердин агымы Антверпен, Гамбург, Ле Гавр жана Роттердам сыяктуу көптөгөн порттордо тыгынды жаратты.

Латын Америкасы: үзгүлтүксүз улуттук нааразылыктар Эквадордун порт иштерине тоскоол болду, ал эми алыскы түндүктө эки ай мурун Коста-Риканын бажы системасына жасалган кибер чабуул дагы эле көйгөй жаратууда, ал эми Мексика порт тыгынынын жайылышынан эң көп жабыркаган өлкөлөрдүн бири.Көптөгөн порттордо сактоочу жайлардын тыгыздыгы 90% га жеткени, бул олуттуу кечигүүлөргө алып келгени айтылат.

Түндүк Америка: Эпидемия учурунда жүк ташуу жаңылыктарынын баш макалаларында доктун кечигүүлөрү жөнүндө кабарлар басымдуулук кылды жана бул июль айында дагы эле көйгөй.

Чыгыш Америка: Нью-Йоркто / Нью-Джерсиде причалдарды күтүү убактысы 19 күндөн ашык, ал эми Саваннада 7-10 күн, рекорддук деңгээлге жакын.

Батыш Америка: эки тарап 1-июлда макулдашууга жетише алган жок жана сүйлөшүүлөр ийгиликсиз аяктады, бул Батыш Америка пристанынын басаңдашына жана соккусуна көлөкө түшүрдү.Үстүбүздөгү жылдын январь айынан июнь айына чейин Америка Кошмо Штаттарынын Азиядан импорту 4% өскөн, ал эми АКШ жана Батыш аркылуу импорттун көлөмү 3% төмөндөгөн.Америка Кошмо Штаттарынын жана Батыштын Кошмо Штаттардын жалпы импортундагы үлүшү да өткөн жылдагы 58%дан 54% га төмөндөдү.

Канада: темир жолдун чектелгендигинен улам, Герберттин айтымында, Ванкувер короо тыгыздыгы 90% болгон "олуттуу кечигүүлөргө" туш болууда.Ошол эле учурда Принс Руперт портунда пристанды пайдалануу көрсөткүчү 113%ды түзөт.Учурда темир жолдун орточо жүрүү мөөнөтү 17 күндү түзөт.Кармоо негизинен темир жол унааларынын жоктугуна байланыштуу.

Штаб-квартирасы Копенгагенде жайгашкан деңиз чалгындоо кызматы тарабынан анализделген статистика май айынын акырына карата дүйнөлүк флоттун 9,8% дын январь айындагы 13,8% жана апрель айындагы 10,7% чокусунан төмөн, жеткирүү чынжырынын кечигүүлөрүнөн улам колдонула албай калганын көрсөттү.

Деңиз менен жүк ташуу дагы эле укмуштуудай жогорку деңгээлде болсо да, споттук жүк ташуу курсу 2022-жылдын көпчүлүк мезгилинде төмөндөө тенденциясында кала берет.